7月29日，来自韩国研究机构SNE research发布的数据显示，今年1-6月的全球电动汽车电池使用量中，在前十位中，中国的动力电池企业占据了半壁江山。宁德时代继续霸占榜首地位，中国另外一家企业比亚迪升至第四位。而尽管以LG新能源在为代表的韩国三大动力电池企业也在加快增长，但遭遇了腹背受敌的状态。

SNE research认为，在强大的中国攻势下，三大韩国动力电池企业，仍然位列其后，LG能源解决方案（LG energy solution）排在第2位，三星SDI排在第5位，SK innovation排在第6位。

在2021年上半年和6月销售的全球电动汽车(EV, PHEV, HEV)电池使用量排名中，宁德时代一直保持领先，LG能源解决方案也紧随其后，一直处于第二。三星SDI和SK innovation占据5和6位，三家韩国企业全部进入前10名。在中国企业的整体攻势更加猛烈的情况下，韩国国内三家企业表现得非常良好。

2021年1至6月，世界各国注册的电动车电池能源总量为114.1 GWh，比前一年同期增加2.5倍以上。从2020年开始的电动汽车销售恢复趋势正在加速，这种趋势今后还将持续一段时间。

相比于韩国企业，中国的动力电池企业其实在前十名更具统治地位。在SNE research发布的前十位之中，有分别是宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科和远景AESC共计5家企业。

以宁德时代和比亚迪为代表的中国企业，主导了整体市场的增长趋势。随着中国市场的持续扩大，大部分中国企业的占有率都有所提高。

相反，排在第3位的松下等日本企业的增长率却大幅低于市场平均水平，占有率大部分都有所下降。松下也从以往的第二位跌至第三位置。

韩国的三家企业中，LG能源、三星SDI和SKI的增长速度都达到了三位数。从整体来看，由于LG能源和SKI的活跃，这让韩国企业在动力电池市场占有率有所上升。三家韩国企业的表现也各有差异。

LG能源在今年上半年达到28.0 GWh，激增2.7倍，但排在第二位，相比去年同期下降了一个名次。当时这家公司超越了宁德时代。三星SDI虽然以5.9 GWh增长2倍以上，但排名比去年同期下降一个名次，排在第5位。SKI则增加了2.6倍以上，排名依然保持在第6位。

SNE research称，韩国3大公司增长的主要原因是搭载各公司电池的型号销量增加。LG能源的使用量主要是随着特斯拉Model Y车型在中国上市，大众ID.3、ID.4、福特野马Mach-E等的销量的增长，实现了良好的市场占有率。三星SDI因“菲亚特500”和“奥迪E-tron EV”等的销售增加，带动了增长趋势。SKI的起亚“尼罗EV”和现代“ionic 5”、现代电动汽车欧版等产品的销售增加呈现出了急速增长趋势。

另外，2021年6月全球电动汽车电池使用量达到25.4 GWh，同比增长2.2倍以上。2020年上半年受疫情影响，冲击了整个电动汽车电池市场，这个时间持续了12个月才逐步开始恢复。在中国、美国和欧洲等主要市场都实现增长的情况下，LG能源、SKI和多数中国企业以三位数的增长势头带动了市场增长。其中，宁德时代在今年上半年的增长趋势达到了234.2%。

2021年，在中国企业攻势下，韩国三大动力电池企业各自为战，遭遇了中国企业的围追堵截。随着中国市场的持续膨胀，以宁德时代和比亚迪等为首的中国企业，在欧洲市场攻略的加速化，这让三大韩国企业有些招架不住了。